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上饶亚德客无杆气缸主要特点

发布时间:2020-11-11 点击量:426
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亚德客无杆气缸RMT系列产品参数:

1、磁耦合式无杆气缸,活塞与滑块之间无机械连接,密封性能优异;

2、活塞的动作通过磁耦合力传递到外部滑块,无需活塞杆,安装空间比普通气缸少,行程比普通气缸大;

3、气缸两端带有固定缓冲装置,换向动作平稳无冲击,同时避免机械损伤。可选配外置油压缓冲器,缓冲效果更佳;

4、活塞腔与滑块隔开,防止灰尘与污物进入系统,延长气缸的使用寿命;

5、双导向杆结构,导向精度高,能承受定的侧向或偏心负载。

AIRTAC气缸的作用
1单作用气缸:仅端有活塞杆,从活塞侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
2双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在个或两个方向输出力。
3膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
4冲击气缸:这是种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。
5无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
*的导流结构,使流过的气体产生适当的旋转,从而更有效地分离气体中的液体并可靠地过滤固体颗粒;

磁耦合式无杆气缸,活塞与滑块之间无机械连接,密封性能优异;活塞的动作通过磁耦合力传递到外部滑块,无需活塞杆,安装空间比普通气缸少,行程比普通气缸大;气缸两端带有可调缓冲及固定缓冲装置,换向动作平稳无冲击,同时避免机械损伤;活塞腔与滑块隔开,防止灰尘与污物进入系统,延长气缸的使用寿命。

气缸负载大小由理论保持力(理论推力)决定,为确保气缸的正常使用,负载大小不可超过下表规定的气缸理论保持力(理论推力);水平安装:径向负载不要超过下表所示值。垂直安装:容许方向力矩不要超过规定值,并根据负载与行程关系曲线确认几何数据注:建议负载与外部导向装置配套使用;气缸配管前,必须管内杂物,防止杂物进入气缸内气缸使用介质应经过40μm以上滤芯过滤后方可使用;气缸拆下长时间不使用,注意表面防锈,进排气口应加防尘堵塞帽,缸体外壁涂防锈油。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。

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