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福建省SMC增压阀工作原理市场走向

发布时间:2020-06-17 点击量:501

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SMC增压阀功用以及工作原理:
般气路中的压力不高于1.0MP。但是在有些情况下,却需要少量、局部高压气体。因此需要使用增压阀对部分支路进行增压。增压阀的工作原理。输入的气压分两路:路打开单向阀充入小气缸的增压室A和B;另路经调压阀及换向阀,向大气缸的驱动室B充气,驱动室A排气。这样大活塞左移,带动小活塞也左移,增压室B增压,打开单向阀从出口送出高压气体。小活塞走到头,使换向阀切换,则驱动室A进气,驱动室B排气,大活塞反向运动,增压室A增压,打开单向阀,继续从输出口送出高压气体,以上动作反复进行,便可从出口得宝连续输出的高压气体。出口压力反馈至调压阀,使出口压力自动保持在某值。得到在增压比范围内的任意设定的出口压力

 

 

为了减少出口压力脉动,出口侧应设置定容积的气罐 先导压力控制型增压阀出口压力的设定,可按先导压力是出口压 力的二分之来设定先导压力。

SMC增压阀特点:

空气消耗量降低40%
噪音65dB(A)
比现有产品(VBA系列)降低15dB(A)
充气时间缩短
简易、紧凑形状
内置
由于采用固定增压比,删除了调压旋钮
具有与现有产品(VBA系列)的安装互换性
系列 接管口径 增压比
VBA-X3145 Rc1/4 1.7倍(固定)。

 

 

⑤吸着响应时间与吸附腔的容积有关(包括扩散腔,吸附管道及吸盘或密闭舱容积等),吸附表面的泄漏量与所需吸入口处压力的大小有关。SMC增压阀的大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,使发动机延迟增加或减少输出功率,这对于要突然加速或超车的汽车而言,瞬间会有点提不上劲的感觉。

 

 

 

 

SMC成立于1959年,总部设在日本东京都。时至今日,SMC已成为。在日本本土更拥有庞大的市场网络,为客户提供产品及售后服务。在日本*已超过60%的SMC,通过分布于世界51个国家的海外子公司及分销商,将世界各国SMC产品的生产、销售连成体,为用户提供直接、完善的服务。我们拥有质优价廉的产品、良好专业的技术支持、热情周到的服务。

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